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京汉铁路老站房获得文物身份

据王嵬考证,京汉铁路主要由比利时人承建,窦店车站所在的京汉铁路卢保段(卢沟桥 – 保定),由英籍铁路工程师金达主持修造,因此老站房接近英国、比利时的建筑风格。繁体字站名、配以威妥玛音标,具有鲜明的时代特征,是老站房的点睛之笔!

反复考证、补遗从前……王嵬重新整理材料,并于2019年9月5日递交至北京市文物局,申请文物认定仲裁。9月19日,文物认定争议仲裁会议在北京市古代建筑研究所召开,王嵬、房山区文旅局、铁路部门、仲裁机构聘请的三位专家出席。王嵬阐述了两座老站的历史价值,并回答专家提问。

老站房虽被厚实的涂料覆盖,但山墙涂层下似乎藏有字迹。王嵬爬上相邻的棚屋,用刮刀简单清理,果然出现了阴刻的“竇店”二字以及威妥玛音标。“站名,是老站房最重要的身份信息,想不到它会重见天日!”王嵬兴奋地告诉记者。

作为京汉铁路的建筑遗存,窦店、周口店两座百年老站房,于近日获得文物身份。文物认定由铁路文化学者王嵬发起,房山区文旅局根据他所提供的史料和专家意见,做出认定裁决。从2015年至今,通过向文物部门提交文物认定申请,王嵬已为北京、河北多处铁路建筑获得文物身份,为这些工业遗产的保护、研究、传承奠定了基础。

民间学者提出文物认定申请

今年1月13日,房山区文旅局根据专家意见,为两座老站房签发了《不可移动文物认定表》。申请、被驳回、仲裁、最终认定,王嵬将近一年的调查研究、奔走呼吁,在文物部门的协调组织下,终于收获回报。

文并摄/本报记者 崔毅飞

从2015年至2019年,王嵬多次向文物部门递交《不可移动文物认定申请表》,先后为清河车站老站房、昌平车站老站房、下花园蒸汽机车水塔、康庄车站建筑群、西拨子车站建筑群、龙潭沟44号桥争取到法定文物身份,抢救下一批珍贵的京张铁路老建筑。

他还表示,现在从新加坡、中国香港、意大利等国家地区的情况来看,上海救治成功率很高,病死率也较低,这是感染、呼吸、重症、中医等多学科专家共同努力的结果,中国政府提供给我们医疗系统的力量是强大的。

张文宏认为,上海市的第一阶段的疫情防控成绩是优秀。“但这不是我指挥的,我的任务就在这里,300多个病人,让他们尽量能够活下来。现在这个目标基本达到了,我觉得自己的工作基本上是及格的,取得了60-80分的成绩。”张文宏还说到,今天在这个时间节点来看,85%的病人出院,接下去每天还会有病人出院,“整体的救治成绩,我觉得对得起上海人民。”防控工作是整个上海市的一盘棋,从疾控、医疗、道口到小区,“所以防控取得成效,功劳是大家的。”

次日,古建所的专家给出仲裁意见:鉴于王嵬补充了大量新材料,依法支持其关于“窦店车站老站房、周口店车站老站房”的文物认定申请。

3日,奥地利《皇冠报》报道,抗击新冠肺炎疫情迎来第一道希望曙光。中国防控疫情取得初步成功,周日以来新增确诊病例大幅下降,且主要集中在湖北省,证明中国采取的隔离等防治措施对阻止病原体传播起到重要作用。目前全球治愈人数已经超过新增感染人数,气温逐步升高有利于抑制病毒传播,都是防控疫情的有利因素。(总台记者 薛婧萌)

拿到《不可移动文物认定表》后,王嵬与周口店老站房合影留念

窦店车站,位于京广铁路29公里440米处,现为四等车站,停办客运业务多年,站内外冷冷清清,121岁的老站房幸存至今,虽局部被增建房屋遮挡,但并未掩藏其欧式小教堂的风貌。拿到《不可移动文物认定表》当天,王嵬再次来到窦店车站,并且有了新的发现。

“这个防控真的是一盘大棋,你们别觉得我在这里说漂亮话,就是这么回事。防控的工作是整个上海市一盘棋,我做的事情非常有限。整个上海对疫情的防控成绩优秀,我个人在这次防控里,主要就是跟我的医生兄弟们,有来自于重症医学的、呼吸医学的、感染医学的,心血管医学的、中医医学的、护理团队的、精神病医学的等,以及公卫中心的广大医护中心,在这一个多月,每天就在这里看300多个病人,其它的所有事情都是整个上海的防控团队在做。”

张文宏说,上海最多的时候危重症有26例,现在剩下来9例,其他的都出院了。“只要是活着,就有希望。在这里,集中了我们整个上海最强的医学力量来救治这些重症病人。”他引用世卫组织官员的话,“如果自己患病,我希望能在中国得到治疗。”张文宏表示,这是对中国医疗水平的一种肯定。

2019年7月26日,房山区文旅局以“历史资料不全”为由,对两座老站房的文物身份“不予认定”。对此王嵬坦言,两座老站的史料稀缺,窦店站连张老照片都没能找到,但他坚信老站房具有保护价值。

上海医疗救治专家组组长、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在接受记者采访时表示,上海(的救治情况)基本上还是比较稳定,但是还没有完全结束。今天出院了八位患者,85%的患者都治愈了,剩下来还有15%的病人在治疗,他们绝大多数是比较晚才到这里的,所以出院时间也会比较晚一些,但是陆陆续续地应该都能出院。“我想上海的防疫战役应该能顺利地完成,但是不代表我们的工作就此结束了,后面还有很多工作需要做。”

王嵬1990年生于北京,从12 岁开始拍摄记录京张铁路,通过十多年的田野考察、文献搜集、口述史调查……于2017年著成《我的京张铁路》一书。京张铁路是国人自主修造的第一条干线铁路,历史价值不言而喻,但王嵬发现其并未得到整体保护,一些有价值的老建筑没有文物身份,结果被拆除,造成无法挽回的损失。

近日,王嵬来到房山区文旅局文物科,从工作人员手中接过两张《不可移动文物认定表》,将近一年的努力,终于收获回报——“窦店火车站老站房”、“周口店火车站老站房”被认定为不可移动文物。

王嵬继续调查发现,在京汉铁路早期建筑中,保存完整的老站房寥寥无几,建于1899年(光绪二十五年)的窦店老站房幸存至今、近乎于孤本。建于1897年的周口店车站,主要接运长沟峪煤矿生产的煤炭,123年历史的站房遗迹,是京汉铁路周口店支线唯一幸存的老站房,是北京铁路、工业发展的重要历史见证。

王嵬同时发现,亟待保护的不止京张铁路。窦店车站、周口店车站,历史均超过120年,它们是京汉铁路的珍贵遗产,却没有文物身份。为保护好它们,王嵬将有限的史料整理成两份《不可移动文物认定申请表》,于2019年2月1日递交至房山区文委(现文旅局)。