计划再补贴美国农民150亿美元参议员称“特朗普失去农民基本盘”

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2018年7月,特朗普政府宣布对美国农民提供120亿美元补贴,这项援助计划公布后,中西部地区却有多个州传出多家农场宣布破产的消息。与此同时,根据外媒计算,第一笔120亿美元补贴中,仅80多亿美元得到了落实。

根据经济研究服务(Economic Research Service)公布的数据,2018年,美国农业净收入(包括农作物和农民储存的其他商品的价值)大约为910.35亿美元,是2009年经济衰退以来的最低点。

“今天他们已经不能种大豆盈利了。”南达科他州共和党参议员罗兰德(Mike Rounds)表示,“5年以来,自2013开始至今,大豆的价格已经跌了50%,这是一件非常严重的事,这些人是总统的人,他们希望他成功,但是,他们能坚持多久也是有限的。”罗兰德说。

美国国会:多年来给总统的关税权力过大是顽疾

格莱斯利参议员此前曾经喊话总统特朗普要求他将新版美墨加协议中的关税部分“立即去除”,否则这份新版的“北美自由贸易协定”在正式生效前将会“止步于参议院”。

尽管对总统特朗普为农民“又送来补贴”表示谢意,美国多位农业组织的负责人却表示,新一轮150亿美元的农业补助只能“临时救急”,根本无法解决长期永久性损失。

程世东说,巡游车价格机制不灵活,缺乏竞争力,市场的定价随着供需关系不断变化,因此建立运价动态调整机制,对巡游出租汽车行业非常重要,是巡游出租汽车生存的需要。

中新网北京12月13日电 (记者 程春雨)“以数字化推进巡游车行业改革,实现行业高质量发展,促进新老有业态融合。”交通运输部运输服务司席锦池12日在“出租汽车行业数字化升级专题研讨会”上表示。

数据显示,截至2018年底,全国共拥有出租汽车139万辆,年完成客运量352亿人次,占了整个全国城市客运量的28%。即使近年网约车等新业态快速发展,巡游车客运量仍然占据了行业总客运量的70%以上。

“加拿大和墨西哥的贸易官员可能会在语言上非常婉转(不会批评关税),因为他们是外交家,但我不会(客气)。”格莱斯利参议员办公室在向第一财经记者提供的一份声明中表示,“在这些关税条款存在的前提下,国会成员不会就新版的美墨加协定进行讨论。”格莱斯利参议员指出。

这是美国总统特朗普3天内第二次提到这个计划:当地时间13日,特朗普表示,将采取政府回购方式,计划向美国农民提供150亿美元补贴。

席锦池还表示,交通运输部等部门正加快价格改革步伐,完善运价动态调整机制,科学制定及时调整运价水平和结构,提升行业的可持续发展能力。实现运价调整的机制化、动态化,增强巡游车运价的时效性、灵活性。

堪萨斯州共和党参议员莫然(Jerry Moran)表示,因为“关税权取决于总统”,所以,“参议院除了和白宫商议之外,所剩的其他选项并不多。”

席锦池表示,各地的巡游车经营者们要积极面对行业改革,主动适应互联网+的要求,利用网上约车、电子支付、在线服务评价、信息化管理等手段,加快巡游车与互联网技术的深度融合。

美团打车巡游车负责人林小翀介绍,目前70%的出租车定单是巡游车定单,巡游车定单中近90%是扬召产生,巡游车扬召业务做线上化、信息化提升后,能够提高整体扬召服务水平,对售后管理的效率、乘客的体验、监管的效率都有本质上的提升。(完)

据他介绍,当前巡游车依然存在经营权管理不规范,运价制定和调整不灵活,行业稳定仍存在隐患,服务质量有待于提升等问题。如,近期季度的投诉情况,很多是涉及到服务质量和水平方面。

在声明中伊利诺伊州农业局的并指出,”如果有关的不确定性持续下去,我们肯定需要特朗普政府提供下一轮的市场补贴。“

自今年四月以来,美豆价格出现单边下跌,上周美豆跳空低开重挫近4%,芝加哥期货交易所(CBOT)近月大豆期货5月合约盘中触及7.95美元/蒲式耳,2008年以来首次跌破8美元关口。

程世东认为,除了价格,还需要改革服务质量考核,从政府转向市场,充分利用线上用户评价,建立个人、企业品牌等方式,提高行业服务水平。

当前,来自特朗普连任“基本盘”中西部农业地区、特别是那些以种植大豆等农作物为主的农业州在大豆种植问题上面临问题也最为严重。

5月13日,美国国会参议院多位成员表示,多年以来,国会赋予总统太大的关税权力,以至于现在国会成员“除了和总统合作外,没有其他选择”。

特朗普当天并未公布这项计划的详细内容。在去年7月公布120亿美元农业援助计划之后,这项150亿美元的补贴计划将是特朗普政府的第二轮农业援助计划,不过美国农业组织对此并不领情。

约翰逊说,“因此,除了短期的援助之外,我们要求国会能够采取有意义的、长期的解决方式,确保农业经济的生存。”

明尼阿波利斯联储银行则指出,从2018年1月到6月,在威斯康星州、明尼苏达州、北达科他州、南达科他州和蒙大拿州的84家农场宣布破产保护,这个数字比2014年增加了两倍。

也有共和党成员表示,应该让总统特朗普依赖的农业州保守派基本盘选民“自己向总统递话”。

美国全国农民联盟主席约翰逊(Roger Johnson)表示,我们已经在应对农业商品价格低迷、环境灾害和长期的供大于求等问题。政府现在所提出的额外援助,只能作为临时解决方案。

农业组织喊话:150亿也不够!

譬如,在上周,伊利诺伊州农业局发声明表示,“玉米和大豆的价格继续保持低迷,再加上2019年多雨水造成的播种时间被拖延,农民们已经面临连续6年的收入下降。”

现在国内出租车行业是“一个市场,两种业态”。国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东12日表示,网约车是市场定价,巡游车定价机制也必须要向市场化推进。

2019年11月,交通运输部、国家发改委联合印发《关于深化道路运输价格改革意见》要求,各地要加快健全运价形成机制,建立完善运价动态调整机制,并定期评估完善,根据本地实际情况,及时调整巡游出租汽车运价水平和结构。

来自农业大州艾奥瓦州的共和党参议员格莱斯利(Chuck Grassley)周一表示,国会在贸易上“为白宫让了太多权”,但格莱斯利当天并未和此前一样认为国会应该就此做出立法行动。